膜結(jié)構(gòu)加油站看似纖弱無(wú)比，實(shí)際上是具有超強(qiáng)的荷載能力的，宛如金剛不壞之身，屹立于風(fēng)雪之中巋然不動(dòng)，即使面對(duì)大風(fēng)，冰雹等惡劣的自然天氣，也是錚錚鐵骨的泰然處之，這種超強(qiáng)的荷載能力，的確讓我們?cè)屓徊灰?，那么，你知道膜結(jié)構(gòu)加油站上的荷載能力及作用主要表現(xiàn)在哪些方面嗎？太格空間膜小編帶你一起了解這方面的更多知識(shí)！
膜結(jié)構(gòu)加油站建筑的荷載能力的卓越表現(xiàn)：
1、由于膜結(jié)構(gòu)表面一般不允許上人，檢修、清洗也是由專(zhuān)業(yè)膜結(jié)構(gòu)公司負(fù)責(zé)，實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，一般不考慮活荷載。在非降雪地區(qū)，習(xí)慣上用 0.25 或 0.30 kN/m 2 的豎向荷載來(lái)檢查膜面是否會(huì)因降雨而產(chǎn)生積水;即檢查在此荷載作用下，變形后膜面的等高線有無(wú)近似的圓形區(qū)域出現(xiàn)。
2、在降雪地區(qū)，積雪對(duì)膜結(jié)構(gòu)的影響是不容忽視的。由于膜結(jié)構(gòu)多呈負(fù)高斯曲率曲面形式，結(jié)構(gòu)上的雪荷載一般為非均勻分布;在計(jì)算雪荷載時(shí)需根據(jù)不同曲面形狀、曲率變化來(lái)調(diào)整雪荷載的分布，以考慮雪荷載不均勻分布可能產(chǎn)生的不利影響。當(dāng)膜面坡度大于 0.4 時(shí)，落雪一般會(huì)自動(dòng)滑下而不產(chǎn)生堆積。風(fēng)對(duì)積雪形式的影響也需要加以注意。研究表明，低溫條件下當(dāng)風(fēng)速達(dá)到 15～20m/s 時(shí)，膜面幾乎不存在積雪;但如果膜面存在“死角”則在這些部位極易形成較深的積雪。另外，對(duì)于某些低矢跨比的膜結(jié)構(gòu)，積雪的作用會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)表面趨于平坦，甚至在局部出現(xiàn)下凹，必須小心對(duì)待。
3、風(fēng)作用或者按習(xí)慣說(shuō)法風(fēng)荷載是膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的主要荷載。在計(jì)算風(fēng)荷載時(shí)需要確定兩個(gè)重要的參數(shù)，即風(fēng)載體型系數(shù)和風(fēng)振系數(shù)。由于膜結(jié)構(gòu)的體型復(fù)雜，而各國(guó)荷載規(guī)范所能提供的風(fēng)載體型系數(shù)又十分有限，對(duì)復(fù)雜體型的膜結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)外一般都通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)的方法來(lái)確定體型系數(shù)。風(fēng)振系數(shù)的確定則更為復(fù)雜，目前無(wú)論是在工程上還是在理論研究方面都還沒(méi)有提出切實(shí)有效的解決辦法。有關(guān)這部分內(nèi)容，將在下一小節(jié)中作更詳細(xì)的闡述預(yù)張力是膜面維持其曲面形狀并承受其它荷載的前提。預(yù)張力的分布及大小與膜面的形狀有關(guān)，由找形確定。在作內(nèi)力分析時(shí)，預(yù)張力參與所有荷載組合。
4、支承及邊界構(gòu)件的變形會(huì)導(dǎo)致膜面應(yīng)力重分布。由于膜結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量很輕，地震作用的影響不是十分明顯。在溫度變化大的地區(qū)，還要考慮熱脹冷縮對(duì)膜面應(yīng)力的影響以及高溫對(duì)焊縫強(qiáng)度的影響。
